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專注于制造業(yè)企業(yè)10余年
幫助制造業(yè)企業(yè)業(yè)績增長40%
| 技術(shù)工人月薪四千，搬磚七千，制造業(yè)立國難道是空談？ |
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最讓人痛心的是技術(shù)人才的流失
改革開放之前，中國制造業(yè)工人隊伍還有傳承，并且工人階級地位高，雖然技術(shù)水平不行，但是總的來說隊伍沒有散，改革之后基本全部都散架了，工人階級不但沒有人尊重，感覺還成了社會最底層，如果誰家孩子去工廠當(dāng)工人，那是沒有臉跟親戚朋友講的。
技術(shù)工人在工廠開數(shù)控機床一個月四千，隔壁建筑工地搬磚七千，誰還學(xué)技術(shù)？人都去搬磚了，搬完磚發(fā)現(xiàn)還是買不起樓房，但是整個社會的用工成本提高了，消費水平提高了，人心浮躁了，而核心技術(shù)失傳了！還有什么競爭力？拿樓房去PK美帝？
就好比原來是一個小瘦子但是有力量，但如今雖然長到二百斤，但是走路都?xì)獯跤酰@不就是等著給人家過年嗎？！不就是等你養(yǎng)肥了給人開刀嗎？不就是昨天的中興嗎？
現(xiàn)在中國的A股上很多科技股票都是概念股，就是沒啥技術(shù)，沒啥市場，全靠炒作概念和圈錢。圈了就炒作，炒房子，放高利貸，多少錢用真正用在研發(fā)和制造上？
就拿XX來說，虛作假上市、講故事，搞生態(tài)圈，搞出啥來了？融資幾百上千億，現(xiàn)在就剩下一個入不敷出的網(wǎng)站，給社會創(chuàng)造了什么價值？還得回歸制造業(yè)吧？只有回歸制造才創(chuàng)造真正的價值。德國人不玩互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，老老實實搞制造，也沒聽說德國快不行了。
有個朋友十幾年前畢業(yè)到汽車廠上班，還找了個教師做老婆，那時候醫(yī)院和學(xué)校的女孩都愿意嫁給我們廠的技術(shù)員，可是如今呢？媳婦學(xué)校剛畢業(yè)的女老師，聽說是工廠的，壓根就不見，才不管你什么工程師還是小領(lǐng)導(dǎo)。人家找對象，要么公務(wù)員，要么有錢的商人。
僅僅十幾年間，社會風(fēng)氣竟演變至此！
國外的技術(shù)人員都有體面的工作收入和福利待遇，他們都會安心科研，不會說去想當(dāng)官之類的，那是最被鄙視的，也是最沒錢的。我不否認(rèn)中國在進(jìn)步，每十年都在進(jìn)步，這是必然發(fā)生的，而不是可以炫耀的資本。
全民浮躁，沒有人沉下心來做實事；天天搞項目，拉風(fēng)投，玩概念，講故事，最苦逼的是每天趴電腦畫圖的工程師，微薄的薪水連個家都安不了、對象都找不到！
想作者畢業(yè)那會，沒有去考公務(wù)員，因為單位提供了比公務(wù)員好的待遇，比公務(wù)員高的收入，以及我感覺得到的發(fā)展空間。同學(xué)中除了極個別“人品很好”的，全部都去企業(yè)了，親民不是表現(xiàn)出來的，而是確確實實讓大家感到好處，讓我們有一個生活穩(wěn)定的環(huán)境，讓大家安心科研學(xué)習(xí)。
2 全民浮躁，如何制造業(yè)立國？
現(xiàn)在10個中國人，9個想著投資投機致富，想著分蛋糕，就是沒有人想踏踏實實工作，因為你踏踏實實創(chuàng)造的財富，不能保障財富不被投資投機者洗劫一空。
都去掙快錢了，見過無數(shù)資深工程師拿著餓不死、啥也干不了的收入，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨。但是現(xiàn)實是什么呢？虧得稀巴爛的臭水平各種公募私募基金經(jīng)理大收管理費，滿大街的P2P招點大學(xué)畢業(yè)找不到工作的大學(xué)生開開心心的一忽悠幾個億。
不要臉的白銀原油期貨推銷把人家騙去虧個傾家蕩產(chǎn)；吹的牛逼哄哄的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新就是找?guī)讉€人做個app，忽悠天使VCPE一輪輪的接著往下忽悠。我就問問，能不能坐下來干點實事？扎扎實實的打打工業(yè)基礎(chǔ)，做做產(chǎn)業(yè)升級，做點像樣的工業(yè)產(chǎn)品出來？
創(chuàng)新這個東西是人天生的，有創(chuàng)新空間自然會創(chuàng)新。中國人創(chuàng)新一點不差。中國最差的是基礎(chǔ)的東西，比如基礎(chǔ)材料，零件，機床，焊接等。只要有辣椒，有香油，有孜然，各種東西，中國的才智會創(chuàng)造出無數(shù)的美食，而你辣椒都做不好，你怎么創(chuàng)新？金字塔基座沒有打好，就去做金字塔尖的東西，傻子都知道搞不好。
發(fā)動機里的核心技術(shù)——渦輪增壓器，仔細(xì)想了想，日本能獨立研發(fā)制造渦輪的公司印象中只有IHI和三菱，當(dāng)然，一些牛逼的御用原廠改裝，比如NISMO、SPOON、TRD等和牛逼的獨立改裝廠小批量不算在內(nèi)。那么我能想到的所謂“小廠”，那就是五十鈴、斯巴魯和大發(fā)了。
這種感覺，跟韓寒賽車的時候感慨汽車零部件幾乎沒有國產(chǎn)的是一樣的。如今汽車零部件中國也都能造，可是看看高端車，重要零部件依然是國外的，那可靠性是不一樣的。
普通的一個歐美日的創(chuàng)業(yè)者，就會有如此大量的高質(zhì)量的零部件提供商，他們的創(chuàng)意還不能實現(xiàn)么?光特斯拉，就有豐田的電池，思科的電池團(tuán)隊，歐洲的汽車設(shè)計師，底特律的工程師，中國的在哪里？
蘋果可以用三星的芯片屏幕，海量的美國工程師，英國的美工設(shè)計，中國的低價勞動力（丟臉?。?，高端的日本電子零件，加上喬幫主的天才，才能搞出來。換了中國，估計還在抄或者炒作概念。
基本的材料、機床、緊固件沒有搞好，你能把汽車做好？有了基礎(chǔ)的材料、工業(yè)、機床，然后人類才發(fā)明了蒸汽機、火車、然后才有飛機、汽車。有了精密的機床、設(shè)備、人類才有芯片。這是一步步發(fā)展的，不可跳躍。
人類夢想飛行多少年了，直到發(fā)明了大規(guī)功率、重量很輕的引擎（功率密度高），萊特兄弟才能真正上天。有了耐高溫高壓的不爆裂的缸體，哈勃才發(fā)現(xiàn)還原法，在高溫高壓下合成氨，然后造出氮肥，大規(guī)模的改善了糧食產(chǎn)量，解決人類饑荒。
中國很多東西搞不出來，往往卡在一個關(guān)鍵的高指標(biāo)基礎(chǔ)零件和部件上，而這又是西方嚴(yán)密禁運的，也是他們過好日子的最后的褲衩。比如相機CT機需要的CCD，雷達(dá)需要的高精度AD，飛機需要的高強度緊固件，發(fā)動機，輪船需要的燃?xì)廨啓C的葉片。芯片需要光刻機，光刻機需要高精度的鏡頭和機床。汽車發(fā)動機變速箱，本質(zhì)要的是材料和加工工藝精度。
給西方做下手工是可以帶來很多錢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期確實需要，可是GDP不能老是這樣，給人刷盤子不會比老板工資高。你做下手越努力，西方人錢越多，富士康就是例子。就拿國家重點培育的電動汽車產(chǎn)業(yè)來說，我絲毫沒看出來中國哪里比國外強了，這個產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外幾乎是同時起步吧？我們的優(yōu)勢在哪里？有沒有人真正沉下心來思考我們真正的核心競爭力是什么？
中國經(jīng)濟(jì)看起來繁花似錦、烈火烹油，想起一句話：眼看他起高樓，眼看他宴賓客，可千萬不要讓外人看笑話樓塌了！
毫不夸張的說，目前的現(xiàn)狀是中國在和富強背道而馳，愈行愈遠(yuǎn)。中國目前的現(xiàn)狀無論橫向比還是縱向比，都是不正常的，古今中外，只有現(xiàn)在的中國是最藐視技術(shù)或者技藝的，既然不正常，就一定會被扭轉(zhuǎn)的。我想年輕人一定要有一技伴生，包括自然科學(xué)，社會科學(xué)，經(jīng)濟(jì)科學(xué)，人文科學(xué)都可以，雖然目前只能溫飽，但是只要堅持一定可以等到撥云見日的時候。
3 工程師何時能夠成為一份體面的工作？
改革開放40年來，國家高速發(fā)展離不開工程師，有網(wǎng)友調(diào)侃說，樓上樓下電燈電話，衣食住行哪一行都離不開工程師。但這個群體所擁有的社會影響待遇，還沒達(dá)到它應(yīng)有的地位，中國3000萬工程師還沒有自己的節(jié)日。
過去一些年，因工業(yè)系統(tǒng)被媒體忽視，作為工業(yè)人主體的工程師也受到冷落。曾幾何時，醫(yī)生是人類身體的“工程師”、教師是人類靈魂的“工程師”。這充分表明，“工程師”這三個字的份量有多重。
時至今日，工作壓力大和收入不高等原因，中小學(xué)生崇拜的偶像是娛樂明星和有錢的商人，曾廣受崇敬的工程師已不在他們的視野中。在青年學(xué)子中甚至出現(xiàn)“逃離工科”、“掙脫工程師”現(xiàn)象。
4 工作十幾年做工程師賺的錢，只有房產(chǎn)升值的零頭
作者原來單位很多同事現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步放棄研發(fā)方面的工作，轉(zhuǎn)而進(jìn)行收入更高、更體面的商務(wù)領(lǐng)域了。雖然我很可惜他們那十幾年的技術(shù)經(jīng)驗，但是中國在很多領(lǐng)域并不需要什么研發(fā)工程師，中國只是工廠，只需要工人。
十幾年前，剛畢業(yè)中國就是這樣；今天某些方面理解來，還是這樣，（某國有芯片大廠最近宣布停止研發(fā)芯片，專注于代工業(yè)務(wù)）。
一位朋友2004年畢業(yè)進(jìn)入一家央企做機械工程師（三線排在前面的城市），實習(xí)轉(zhuǎn)正第一個月拿到手的工資是3800元，那時房價1200元；上周回去，研發(fā)中心同一個戰(zhàn)壕的兄弟們年薪資水平5.5-6w，實際拿到手不過多了幾百塊，可是房價已經(jīng)翻了六七倍了。
5 互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)只是手段，不是目的
互聯(lián)網(wǎng)啊，APP啊，軟件啊，菲律賓在搞，印度也在搞，印度的軟件外包，對印度的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化有什么促進(jìn)？十億印度老百姓靠軟件發(fā)家致富？
印度的軟件幾乎都是對外出口，根本沒有內(nèi)需，說白了就是國家花大價錢培養(yǎng)了一幫碼農(nóng)給國外寫代碼，能給本國經(jīng)濟(jì)帶來什么？更不要提共享單車、外賣之類了?？墒侨思揖褪悄苣玫酱蟀训腻X，過上你永遠(yuǎn)只能羨慕的生活。
阿里巴巴是成功的故事不假，但是那不是一個國家的核心依靠。美國的核心依靠，絕不是谷歌和蘋果、Facebook，那只是美國工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展之下長出來的市場之花。
新經(jīng)濟(jì)當(dāng)?shù)赖臅r代，難道人們都靠互聯(lián)網(wǎng)生活？農(nóng)民不需要種田？工人不需要做工？吃穿住行誰去生產(chǎn)制造？正如任老爺子說的：鋤頭是種地的，不能去炫耀鋤頭而忘了種地！對中國這樣的大國來說，互聯(lián)網(wǎng)只能是手段，而不是目的。制造業(yè)才是超級大國的強國之本、立國之基。
人家西方發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)那是因為人家已經(jīng)完成了工業(yè)革命，汽車，飛機工業(yè)都已經(jīng)有很高的水平，互聯(lián)網(wǎng)正好作為一個偉大的工具促進(jìn)發(fā)展，中國的工業(yè)革命咋辦呢？
6 核心技術(shù)的缺乏早晚要吃大虧
每次看到雷布斯之類的在臺上吹噓，心里就不禁好笑：你小米手機至少得給高通繳納30%以上的芯片費和專利費，還有臺灣的鏡頭、韓國的屏幕，我們承認(rèn)雷布斯是勞模，但這種模式到底是在忽悠老百姓還是麻痹自己？
小米的模式是代工組裝+低價，打垮了很多廠商，也把很多立足自主研發(fā)的企業(yè)逼上了絕路。我請大家想一想：在小米發(fā)展壯大的過程中，究竟誰賺到錢了？誰賺得最多？
軟件也好，手機應(yīng)用也好，是跑在操作系統(tǒng)上的，而系統(tǒng)是跑在硬件芯片上的，沒有芯片你扯個毛線，而芯片本質(zhì)靠的是工藝，而工藝本質(zhì)就國家的基礎(chǔ)工業(yè)制造能力。
有人說，小米也在開發(fā)自己的處理器，沒錯；華為手機還都用上自己的處理器呢了，啥叫自己的處理器？華為有自己的處理器工廠嗎？誰給他做的？華為自己做得了嗎？ 小編可以在這里下個定義：任何不以提高自制率、只靠代工組裝賺錢、給國外公司輸送利潤的手機廠商都是耍流氓。
有人會反駁：蘋果都是富士康組裝，難道蘋果的路線也錯了嗎？我提醒大家兩點：第一是蘋果的利潤率超過50%，光是品牌溢價就已經(jīng)賺得盆滿缽滿了；國產(chǎn)手機呢？恐怕沒有超過10%的吧？第二，蘋果不是不制造，而是已經(jīng)過了制造的階段，已經(jīng)可以靠品牌賺錢了。
把手機廠商劃分為三個段位：
董明珠說過，互聯(lián)網(wǎng)只是工具，做好實業(yè)才是根本。TCL李東生說，做實業(yè)投入那么大，劃算嗎？一句“夢想該怎么算”不禁讓人心情此起彼伏而又思緒萬千。
這一天，何時能到來？
中國制造業(yè)的痛點與出路
1750年第一次工業(yè)革命后，人類進(jìn)入了現(xiàn)代工業(yè)時代，這個矛盾和其運動的軌跡也一直主導(dǎo)著工業(yè)生產(chǎn)與消費的關(guān)系，推動著工業(yè)生產(chǎn)的改進(jìn)和工業(yè)的進(jìn)步。上世紀(jì)70年代，全球工業(yè)生產(chǎn)過剩已經(jīng)出現(xiàn)，只是由于經(jīng)濟(jì)全球化利用了發(fā)展中國家的低成本和市場，才勉強運行至今。
目前，全球性的工業(yè)生產(chǎn)過剩、消費不足已到了不改進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)不能再前進(jìn)的程度，我國也是一樣，這是大家都能感受到的。中央為什么大力推動供給側(cè)改革，道理就在這里。其實，歷次工業(yè)革命的發(fā)生，既有技術(shù)和管理進(jìn)步的推動，更是工業(yè)生產(chǎn)改進(jìn)的需要和牽引。工業(yè)生產(chǎn)與工業(yè)消費的協(xié)調(diào)發(fā)展，對工業(yè)生產(chǎn)方面來講主要涉及四大要素，即產(chǎn)品的功能、產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的成本、產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，工業(yè)生產(chǎn)的改進(jìn)，也主要是改進(jìn)這四大要素。詳細(xì)分析前三次工業(yè)革命的情況可以發(fā)現(xiàn)，每一次工業(yè)革命都是基于新技術(shù)和新的管理成果，通過改變工業(yè)生產(chǎn)方式，使工業(yè)生產(chǎn)的四大要素得到改進(jìn)和進(jìn)步。對于新一輪工業(yè)革命，就我們目前掌握的知識來看，情況可能也是這樣，通過新型通訊技術(shù)、信息技術(shù)和人工智能技術(shù)及最新管理技術(shù)的運用，在企業(yè)，包括虛擬的企業(yè)建立起基于互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、工業(yè)軟件、信息交互和服務(wù)平臺的大批量定制生產(chǎn)方式，顯著地提高產(chǎn)品功能的個性化、產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性、產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)的效率及降低產(chǎn)品生產(chǎn)的成本，以重新啟動消費，與消費重新協(xié)調(diào)發(fā)展。
我國把新工業(yè)革命的內(nèi)核描述為智能制造，從這個定義看，發(fā)展智能制造就是運用智能產(chǎn)品、建設(shè)智能產(chǎn)線、打造智能工廠、構(gòu)建智能生態(tài)。這個描述是從本質(zhì)上講的，便于表述、便于理解，要真做起來，正像前面已講過的涉及整個工業(yè)體系的改變，是一個極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要相當(dāng)長時間的努力奮斗。我國《中國制造2025》實際上只是第一步，按三步走構(gòu)想，我國要實現(xiàn)智能制造需要30年的時間，發(fā)展智能制造各國的情況很不相同，與發(fā)達(dá)國家相比我國的情況更復(fù)雜一些。
對于像中國和美國這樣的大國，制造業(yè)一定是整個經(jīng)濟(jì)的核心和基礎(chǔ)，一旦制造業(yè)落后，無論金融業(yè)多么發(fā)達(dá)，最終整個經(jīng)濟(jì)仍然會衰落。當(dāng)前中國是全球唯一擁有制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的國家，美國在制造業(yè)的許多領(lǐng)域已經(jīng)空心化，實現(xiàn)制造業(yè)的回歸和復(fù)興是現(xiàn)任美國總統(tǒng)政策的核心，當(dāng)前中美兩國競爭的核心其實是制造業(yè)的競爭，誰占領(lǐng)了制造業(yè)的制高點，誰就是未來世界經(jīng)濟(jì)的霸主。
像日本、德國、英國、俄羅斯、韓國等國可能在制造業(yè)的某一方面擁有世界先進(jìn)技術(shù)，但在一些重大產(chǎn)業(yè)和裝備方面，擁有某一方面的技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)無法形成壟斷優(yōu)勢，無法形成產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在工業(yè)特別是在重大工業(yè)項目上，必須在多個產(chǎn)業(yè)甚至需要在全產(chǎn)業(yè)鏈形成優(yōu)勢才能在該產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勢，具有全產(chǎn)業(yè)鏈的中國已經(jīng)具備了向美國發(fā)起全面沖擊的基礎(chǔ)和力量。
全產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)是人口和人才，中國能夠在幾乎所有產(chǎn)業(yè)發(fā)力，在所有產(chǎn)業(yè)向美國、日本、德國、俄羅斯和韓國等發(fā)起沖擊，就在于中國有足夠多的勞動力和專業(yè)人才，中國的技術(shù)專利申請量能夠迅速進(jìn)入世界前列，就在于中國能夠在幾乎所有領(lǐng)域發(fā)力，這也是中國具備全方位超越美國的基礎(chǔ)。
相繼在高鐵、核電、航天、軍工、智能手機等方面取得突破后，中國制造業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)是半導(dǎo)體、芯片、汽車、生物制藥等方面，如果中國在這些產(chǎn)業(yè)方面能夠?qū)崿F(xiàn)對美、日等國的超越，中國將在全產(chǎn)業(yè)鏈方面打破大而不強的現(xiàn)狀，實現(xiàn)對美、日等制造業(yè)大國全面、不可逆轉(zhuǎn)的超越，美、日等將不再有超越中國的可能。
中國曾在稀土、汽車、大飛機等產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)失誤。中國是汽車工業(yè)大國，卻因為實行“以市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略而在汽車制造方面慘敗，日本在電子產(chǎn)品敗給中國后，整個工業(yè)產(chǎn)值50%以上的利潤來自汽車產(chǎn)業(yè)，而中國市場又是日本汽車的主要利潤來源，可以說如果打敗了日本汽車業(yè)就打敗了日本制造業(yè)，打敗了日本制造業(yè)就打敗了日本，因此，中國制造業(yè)的核心之一是加大汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，實現(xiàn)汽車業(yè)的重新崛起，錯誤的政策使中國汽車業(yè)失去了一次機會，我們不能再失去下一次機會，應(yīng)該將汽車業(yè)作為中國制造業(yè)發(fā)展核心中的核心，重點中的重點，這不僅是制造業(yè)的問題，也不僅是經(jīng)濟(jì)問題，而且是政治問題。
中國制造業(yè)需要追趕的第二個核心產(chǎn)業(yè)是集成電路及芯片，2016年中國集成電路進(jìn)口總額達(dá)2271億美元，是中國第一大工業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品，占整個工業(yè)品進(jìn)口的19.3％。前不久中興公司被美國處罰11億美元，就因為自已在集成電路核心產(chǎn)品方面沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)而受制于人。美國一直對中國高端芯片實施禁運，這對中國既是壞事，也是好事，好事是逼迫中國走自主化道路。當(dāng)前中國在集成電路和芯片產(chǎn)業(yè)方面利用中國巨大的市場優(yōu)勢已經(jīng)從低端向高端逐步取得重大突破，預(yù)計未來5到10年，中國在集成電路和芯片產(chǎn)業(yè)方面將全面趕超美國，可以說實現(xiàn)集成電路和芯片產(chǎn)業(yè)對美國的全面超越就是對整個美國制造業(yè)的全面超越，也就是對整個美國經(jīng)濟(jì)的全面超越。
中國制造業(yè)需要追趕的第三個核心產(chǎn)業(yè)是生物技術(shù)及產(chǎn)品，由于中國是一個人口大國，生物技術(shù)及產(chǎn)品擁有巨大的市場，當(dāng)前中國對美國開放生物技術(shù)及產(chǎn)品市場是一個極大的錯誤，就像當(dāng)年以“市場換技術(shù)”的汽車制造業(yè)一樣，中國至今在汽車領(lǐng)域都沒有翻身，如果中國對美國完全開放生物技術(shù)市場，不僅會使中國的農(nóng)業(yè)從此受制于人，極大地傷害中國農(nóng)業(yè)及農(nóng)民利益，而且將使中國生物技術(shù)受制于人，使中國生物技術(shù)的發(fā)展之路變得更加漫長。中國的生物技術(shù)只有依托于國內(nèi)巨大的市場支撐，才能實現(xiàn)對美國生物技術(shù)的超越，這不僅是一個技術(shù)問題，而且是一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑問題。
中國制造業(yè)第四個需要追趕的核心產(chǎn)業(yè)是人工智能，不過由于中國在人工智能方面已經(jīng)取得重大進(jìn)展并居于世界前列，現(xiàn)在世界上的人工智能產(chǎn)業(yè)是中、美兩國激烈競爭，中國雖然還沒有超越美國，但并沒有落后于美國，因此未來能夠在人工智產(chǎn)業(yè)方面占有重要的一席之地。
中國制造業(yè)的崛起與超越一定要遵循以下原則：
一是依托國內(nèi)龐大的市場實現(xiàn)技術(shù)自主創(chuàng)新，擁有核心技術(shù)，絕不能再出現(xiàn)汽車等產(chǎn)業(yè)方面出現(xiàn)過的錯誤導(dǎo)向。
二是依靠產(chǎn)業(yè)政策和國家扶持實現(xiàn)如集成電路、芯片、生物技術(shù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)的崛起。前一段時間國內(nèi)曾出現(xiàn)要不要國家產(chǎn)業(yè)政策的討論，我以為中國必須要有產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和扶持，以實現(xiàn)核心技術(shù)和重大產(chǎn)業(yè)裝備的自主創(chuàng)新和發(fā)展。
三是采取國有企業(yè)和民營企業(yè)兩條腿走路的方針，中國的成功經(jīng)驗告訴我們，在重大裝備和技術(shù)的整體創(chuàng)新方面，國有企業(yè)具有不可取代的技術(shù)、人才和資金優(yōu)勢。
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